”家住优山美地小区的刘女士说

点击次数:   更新时间:2021-01-29 06:01     作者:金宝搏

  为防止小区道路变成停车场,银川山苑的部分业主在楼前摆起了“石头阵”;由于车位紧张,福岭小区的部分业主甚至把车停在了门口公交站牌下……停车难问题已经成了很多小区难以根治的“通病”。近年来,岛城一些小区相继开建了立体停车场 ,向空间要车位。但记者12月2日探访发现,小区立体停车场利用冷热不均,而成本高、价格高、停车需技术等原因成为推广立体停车亟待解决的问题。

  优山美地是岛城较早开辟立体停车场的小区之一,有近150个车位。据物业介绍,大多数车位已售出,目前还有约20个车位剩余。2日上午,家住1号楼的刘女士表示 ,当初她以 4万元的价格买下了地上一层的一个车库,从去年冬天开始使用。

  “现在6万元都买不下来,挺庆幸当时买了下来,不过毛病也不少。”刘女士告诉记者,使用地下两层车位的车主一打卡,上面的车位会升起来把空间腾出来,下面的车子才能开出来。“可能设计有问题,按理说上面有障碍物的时候,车位怎么能随便升上去呢?一个月前,我开车回家车子还没有停稳,负一层的车主一打卡车位忽然就升上去了,我的车子碰到车库顶棚,车门也被挤坏了,修理花了3000块钱。”刘女士说,半个月后邻居的车门也被挤了,修理花了8000多元。今年她想换辆越野车开开,却发现车子超过了立体停车场的高度,只好作罢。

  金福家园小区立体停车场的使用情况是比较好的。“每层有9个车位,上下五层,一共45个车位,现在已经全部租出去了。”车库的车管员告诉记者,每个车位每个月180元,车主可以一月交一次,车位到期可以续交或换人。

  “现在有车的人多了,找个停车位很困难,花钱租个车位心里比较踏实。”金福家园小区的王女士称,在这停车相对比较安全。

  在山东路澳柯玛立交桥旁的班芙春天小区,记者看到,这个立体车库并不大,共分上下两层 ,一层大约有30个车位。

  “这个车库是在2008年建成的,但由于当时建的时候,在高度上设计不太合理,容易刮擦车辆,所以一直没用。”物业的工作人员介绍说,“虽然是立体停车场,但一直是按普通地下停车场运行的。”

  位于江西路的江山帝景小区拥有地下两层停车场。“负二层的停车场里有机械式停车位,但基本上没用过。”车管员曹师傅告诉记者,不少车主喜欢把车停在路面上。曹师傅称,该小区地下车库里的车位,实行的是出售或租赁方式,“出租的线元。”

  一位把车停在路面上的业主说,他没买车位一是因为嫌麻烦,不如把车停在路面舒服;另一方面是嫌车位价格有点高,“用负二层机械车位的话,停车或取车还容易被铁架子蹭着。”

  “立体停车场的前期投入太高,后期维护也需要专业人员来做。”青岛昊越机械有限公司的王经理表示,立体停车场的造价比较高,一个停车位平均在1.8万元左右,加上后期的电费、人工费、维修费等,成本就更多了。如果出现问题,也容易引发物业和业主之间的纠纷。在这种情况之下,很多物业公司都不愿意上设备。

  优山美地小区一个车位4万元钱,但是,买下车位之后,车主每个月要交纳车位管理费,地面车位车主每个月交90元,地下车位车主要交80元。对此,小区居民宋女士认为,“每月的车位管理费,都够租个地面泊车位了,而且停在泊位上还比较方便。”

  关于车位管理费,物业表示,立体停车场的后期维护费用确实是一笔不小的支出,车位管理费仅仅勉强能支付维修和人工等费用 。“升降停车场的维护,都得由专门的技术人员负责。平均下来光技术维修,一个车位一个月的维修费起码30元。”优山美地小区的物业工作人员表示,立体停车场虽然节省了空间,但是日常维护却比普通停车场花费要多。

  “我都有5年驾龄了,刚开始停放的半个月,都要小心翼翼,生怕被蹭了,那感觉就像倒桩一样。”家住优山美地小区的刘女士说,由于立体停车场车位间距很小,而且有一定坡度,所以使用立体停车场,必须具备较高的驾驶技术。

  而这一点,也得到了住在海尔东城国际小区的陈小姐的认同,“尤其是对女车主而言,技术确实要求有点儿高,我开了3年车,都开不上去,还被别人笑话技术不行。”陈小姐说,使用立体停车场,停车也成了个技术活儿。

  “在闹市区的一些立体停车场往往都没有市场,主要原因就是价格的问题。立体停车场造价高,收费也高,这影响了消费者使用 。”青岛市社会科学院社会学教授刘同昌告诉记者,“此外,立体停车场使用起来不如普通停车场方便,停车的时候,要把车转到上层去,停车时间长,效率低。另外一点是,停车收费还没有普遍进入市民的消费观念,大家习惯了吃‘免费的午餐’,很多人干脆停在马路边上。”

  刘同昌认为,在资源有限的情况下,要解决城市停车难问题,应该向地下和空间寻找资源。立体停车场能够节省空间,节省土地资源,未来应该鼓励建立立体停车场。

  “我觉得,立体停车场的收费不能完全市场化,不能因为造价高就收费高,要想鼓励立体停车场发展,政府部门可以考虑提供政策支持或给予价格补贴等,以解决成本高的问题,让价格降下来,使大家都能承担得起。比起目前动辄十万元左右的车位价格来说,立体停车场车位仍然有其存在的价值。”刘同昌说,立体停车场要想发展得好,需要考虑成本和收费问题。

  2日下午,记者电线家青岛本地的立体停车厂家。对于小区内立体停车场的使用情况,让人意外的是,“情况不太好”是他们的共同反映。

  “现在青岛有近50个立体停车场,三分之一的停车场是小区使用,其他的都是商场和办公用途。总体上说,有70%的立体停车场车位正在使用。”青岛昊越机械有限公司的王经理告诉记者,尽管小区内立体停车场的使用现状不是很乐观,但岛城每天都能增加上百辆汽车,所以立体停车场的市场前景还很不错。

  “开业不到两年,为山西省十多个小区提供了几千个车位。但是青岛本地的需求不多,目前为止只有4个小区过来洽谈生意。”青岛德盛利立体停车设备有限公司的陈小姐也告诉记者,从业务量上也能看出,小区立体停车场在青岛明显“不吃香”,还需要一个逐步接纳的过程。


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